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3年以上交換していないバッテリーは要注意！2023年度の一般道路と高速道路での四輪・二輪合計のJAFロードサービス出動理由の第1位は「バッテリー上がり」が全体の約41％と高い割合を占めています。バッテリー上がりを防ぐためには日頃の点検が重要となります。

出典: JAF – 一般社団法人 日本自動車連盟 公式サイト

「バッテリーが突然上がった！」最近のクルマはエンジンを始動するセルモーターやエアコン・ヘッドライト・カーナビ・USB接続品をはじめとした電装品が多く、バッテリーの負担が増しています。特に夏期間・冬期間のカーエアコン酷使はバッテリートラブルが発生しやすくなります。

バッテリー購入後2年以上経過したら要チェック！乗り方にもよりますがバッテリーは2～3年が交換の目安です。

バッテリーの役割

自動車のバッテリーは、エンジンの始動・エアコン・ヘッドライトやブレーキランプなどのランプ類・カーナビ・パワーウインドウ・ワイパーなど多くの電装品に電力を供給しています。また各種コンピュータ機器へのバックアップにも使用されます。

バッテリー上がり

バッテリーの力が弱くなりエンジンがかからない状態＝電気不足になることをバッテリー上がりといいます。

バッテリーの寿命

バッテリーの寿命の目安は2～3年[通常のバッテリーで2年・高性能バッテリーで3年]です。バッテリーの寿命は使用頻度や使用環境によって大きく左右されるので、年数はあくまで目安と考えましょう。

バッテリー上がりの原因

バッテリーが上がる原因は「放電」と「劣化」です。ライト類や室内灯の消し忘れで電気を長時間消耗する放電、長期間クルマに乗らないなど十分にバッテリーに充電できない、経年劣化による寿命などでバッテリーが上がってしまいます。

バッテリー上がりを防ぐ

エンジンOFF時の電力消費を無くす/減らす、定期的にクルマを使用して十分な電力をバッテリーに充電する、バッテリーの定期点検で状態を確認する、などがバッテリー上がりを防ぐポイントです。

エンジンがかかりにくい

クルマのエンジンを起動させるスターターモーターを回すには大量の電気が必要です。バッテリーが弱った状態ではスターターモーターを回す電気が足らなくなり、「キュルキュル」と回そうとする音はしているのに起動しない時はバッテリーの劣化が疑われます。

エンジン稼働中の停車時のヘッドライトが暗い

クルマのエンジンをかけながら停車している時にヘッドライトが暗いと感じたらバッテリーの劣化が疑われます。バッテリー劣化の判断は、暗い場所や夜間のアイドリング中に確かめるようにしてください。

アイドリングストップの動作に問題がある

エコカーのアイドリングストップ機能[信号待ちなどで停止した時にエンジンを自動的にストップさせることで燃費向上に貢献する機能]の動きに支障を感じたらバッテリーの劣化が疑われます。

パワーウインドウやワイパーの動きが鈍い

パワーウインドウやワイパーといった電気で動く装備の動きが鈍い場合もバッテリーの劣化が疑われます。バッテリー劣化が原因でない場合もあるので、他のサインとあわせて判断するようにしてください。

バッテリー液の変色・電圧低下・本体が膨張している

クルマのバッテリーの劣化は見た目でも確認可能です。バッテリー液の濁り、バッテリー液面がLOWER LEVEL[最低液面線]近くまで低下している、バッテリーの平均電圧12.5V～14Vを下回っている、などはバッテリー性能低下のサインです。

バッテリーの見える部分を点検

バッテリーの外観、バッテリー液の量、端子の接続状態などを点検します。

バッテリーの電圧を点検

バッテリーの劣化を計る目安、バッテリーテスターを使ってバッテリーの電圧を測定します。エンジンを停止した状態でバッテリーの電圧が低い場合はバッテリーが弱くなっている可能性があります。

バッテリーの始動能力を点検

バッテリーテスターでバッテリーの劣化そのものをチェックします。バッテリーテスターでCCA値[バッテリーのエンジンを始動させる能力]を計ることで、バッテリーがどれくらい劣化しているかを判定できます。

バッテリー液の比重を点検

比重計を使用してバッテリー液の比重を計ります。バッテリー液の比重は充電状態によって変化する硫酸濃度を示すもので適正な値の範囲になければなりません。適正な値以下の場合はバッテリーが充電不足となっていることがわかります。

豊富なラインナップから愛車にピッタリのバッテリーをお選びいただけます。さまざまなサイズはもちろん、アイドリングストップ車向け・ハイブリッド車向け・輸入車向けバッテリーなども取り揃えています。

純正バッテリー – 自動車メーカーが新車時に搭載するバッテリーと同等の性能ランクかそれ以上の性能ランクのものを選ぶことが重要です。性能ランクの低いバッテリーに置き換えてしまうとバッテリー上がりしやすくなったりバッテリーの寿命そのものが短くなることがあるのでおすすめしません。新しいバッテリーを購入するときは、愛車を確認して規格に合った製品を選びましょう。

オートバックスのネットショップで購入、店舗での受け取り＆取り付けも可能です。

交換もオートバックスにお任せ

交換実績多数あり！店舗在庫品は即日交換可能！愛車への安心交換はプロにお任せください。当店でバッテリーを交換した場合、それまで使用していた古いバッテリーは当店で回収して適切に処理します。

ウェブでバッテリー交換の予約が可能

時間を有効活用！事前に予約すれば作業当日は待ち時間なしでバッテリー交換が可能です。

ハイブリッド車のバッテリーも寿命あり！駆動用のモーターを回すためのハイブリッドカー専用のメインバッテリー、ハイブリッドシステムを起動するなどのための補機用バッテリー、どちらもオートバックスで交換可能です。

ハイブリッド車に乗っていて気になることの1つは、バッテリーの寿命や交換時期、そのための費用ではないでしょうか？ガソリン車のバッテリーと同じようにハイブリッド車のバッテリーも消耗品です。安心・快適なドライブのために欠かせないメンテナンス、適切なタイミングで交換することが重要です。

ハイブリッド車はエンジンとモーターを搭載した車です。トヨタ プリウスから始まったハイブリッド車は、その人気とともに様々な車種が登場しました。

ハイブリッド車に共通しているのは「2種類のバッテリーを積んでいる」ということ。1つは主に走行に関わる「メインバッテリー」、もう1つはハイブリッドシステムの起動やカーナビゲーションなどの電装品のための「補機バッテリー」です。

メインバッテリー･･･走るために使用､走行用バッテリーまたは駆動用バッテリーとも呼ばれる｡
補機バッテリー･･･ガソリン車のバッテリーに相当､ハイブリッドシステムの起動や電装品に使用｡

ハイブリッド車のメインバッテリーと補機バッテリーはそれぞれ役割が異なり、メンテナンスの時期や費用も異なります。

メインバッテリー交換と同時に冷却ファンも清掃[画像はプリウスα]

メインバッテリーは低圧電気取扱特別教育を受けた者だけが交換作業を行うことができます。当店では低圧電気取扱特別教育を受けた整備士が在籍しているので安心してお任せください。

補機バッテリーの交換費用は、車種により異なりますが約3万円～が目安となります。